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Traditionnellement, en Belgique, janvier est le mois de l’automobile. Et ce n’est pas parce que nous n’aurons pas de véritable salon cette année qu’il faut que cela change. À défaut de cet événement live, nous avons listé les modèles qui se disputeront vos faveurs cette année.

Période joyeuse pour les uns, anxiogène pour les autres, c’est le moment de penser aux cadeaux de Noël, de brainstormer pour trouver les idées avec un grand “I”, qui feront plaisir à ceux que vous aimez. Si votre entourage compte une personne amoureuse de l’automobile, nous avons quelques suggestions…

Porsche célèbre cette année un double anniversaire, deux événements à très haute valeur symbolique. Quel meilleur moment pour retracer – à la vitesse d’une voiture de Stuttgart – l’histoire de cette marque qui n’en finit pas d’aller de l’avant ?

Le 1er juillet dernier, la Belgique a fait un pas de plus dans la transition de sa mobilité. Désormais, seules les voitures électriques jouissent d’une déductibilité totale par les indépendants et les entreprises. Aussi avons-nous décidé d’apporter notre pierre à l’édifice, en sélectionnant les trois modèles les plus indiqués pour joindre l’utile à l’agréable…

Entré dans sa 5e génération en 2022, Range Rover n’avait pas attendu cette date pour embrasser l’ère de l’électrification. Mais c’est seulement aujourd’hui que nous essayons pour la première fois un Range plug-in et découvrons à quel point ce choix sied au modèle !

Le British Classic Car Meeting St. Moritz est un événement pour les amateurs de voitures classiques anglaises. Depuis 1994, il allie élégance et classe dans l’éblouissante métropole alpine.

L’icône Range Rover s’installe à Knokke cet été. La Range Rover House ouvrira ses portes sur la célèbre place Albert à Knokke-Heist. Ce sera l’occasion, jusqu’à la mi-août, d’y découvrir le Range Rover SV Bespoke, unique au Benelux, en toute exclusivité. Il s’agit d’un nouveau service de personnalisation qui offre aux modèles de la marque plus d’élégance et de raffinement encore.

Pour l’amoureux puriste de la marque de Maranello, ceci est comme un coup de poignard en plein cœur. Que Porsche ou Lamborghini cède aux sirènes du SUV, soit. Mais Ferrari, cela ne se peut ! Et pourtant, voilà…

Après quelques années passées sous la tutelle de sa rivale historique Ferrari, Maserati a retrouvé sa liberté créatrice. Elle a de l’ambition, et des moyens. Si ce n’était pas encore assez clair avec la superlative MC20, la nouvelle GranTurismo nous dit clairement quelle est la cible ultime…

Entre foires et salons, rallyes de balade ou de régularité, courses historiques sur circuit ou sur route, la Belgique ne manque pas d’occasion de témoigner son amour à l’histoire de l’automobile. De toutes ces manifestations, l’une des plus belles est sans aucun doute Spa-Classic. Alors que Francorchamps se prépare pour son plus brillant week-end historique de l’année, nous avons rencontré Patrick Peter, patron et fondateur de Peter Auto qui, à travers des événements aussi prestigieux que le Tour Auto, le Grand-Prix de l’Âge d’Or, Le Mans Classic, et donc Spa Classic, a contribué à donner leurs lettres de noblesse à ces événements patrimoniaux.

Si dans l’inconscient collectif, l’Italie est considérée comme le pays de la beauté automobile, elle le doit à l’aura des ses grands carrossiers historiques. Devenu peu à peu anachroniques et remplacés par le studio de design interne des constructeurs automobiles, comment se portent-t-il aujourd’hui ? Voyons la situation actuelle des cinq noms les plus prestigieux de cette discipline que l’ont doit bien qualifier d’artistique.

Autrefois, c’était le véhicule utilitaire par excellence, robuste et rustique. L’outil de travail préféré des entreprises de construction, des jardiniers paysagistes et… Des cow-boys. Aujourd’hui, le pick-up est un SUV comme les autres. Pour séduire, il peut revêtir les habits du gentleman, de l’aventurier ou du sportif extrême….