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Après quelques années passées sous la tutelle de sa rivale historique Ferrari, Maserati a retrouvé sa liberté créatrice. Elle a de l’ambition, et des moyens. Si ce n’était pas encore assez clair avec la superlative MC20, la nouvelle GranTurismo nous dit clairement quelle est la cible ultime…

Entre foires et salons, rallyes de balade ou de régularité, courses historiques sur circuit ou sur route, la Belgique ne manque pas d’occasion de témoigner son amour à l’histoire de l’automobile. De toutes ces manifestations, l’une des plus belles est sans aucun doute Spa-Classic. Alors que Francorchamps se prépare pour son plus brillant week-end historique de l’année, nous avons rencontré Patrick Peter, patron et fondateur de Peter Auto qui, à travers des événements aussi prestigieux que le Tour Auto, le Grand-Prix de l’Âge d’Or, Le Mans Classic, et donc Spa Classic, a contribué à donner leurs lettres de noblesse à ces événements patrimoniaux.

Si dans l’inconscient collectif, l’Italie est considérée comme le pays de la beauté automobile, elle le doit à l’aura des ses grands carrossiers historiques. Devenu peu à peu anachroniques et remplacés par le studio de design interne des constructeurs automobiles, comment se portent-t-il aujourd’hui ? Voyons la situation actuelle des cinq noms les plus prestigieux de cette discipline que l’ont doit bien qualifier d’artistique.

Autrefois, c’était le véhicule utilitaire par excellence, robuste et rustique. L’outil de travail préféré des entreprises de construction, des jardiniers paysagistes et… Des cow-boys. Aujourd’hui, le pick-up est un SUV comme les autres. Pour séduire, il peut revêtir les habits du gentleman, de l’aventurier ou du sportif extrême….

Les voitures qui roulent sans conducteur, cela existe déjà à petite échelle. Mais si les technologies progressent, leur développement est freiné par une législation sévère et des manquements liés à la sécurité et aux infrastructures

Du 12 au 14 mai prochains, notre magnifique circuit ardennais accueillera la 11e édition de Spa-Classic, l’une des épreuves les plus populaires de la saison, très attendue des pilotes et où les spectateurs viennent chaque année en masse (plus de 20.000 en 2022) !

Après deux ans d’absence – pour une raison sur laquelle nous ne préférons pas revenir-, le salon de l’auto de Bruxelles revient aux Palais du Heysel en ce mois de janvier 2023. Un retour important, puisque le salon en est à sa 100e édition !

De Courchevel à Gstaad, en passant par Madonna di Campiglio et même Aspen, les stations chics vont bientôt voir arriver les nouveaux SUV les plus prisés du moment !

La Reine a tiré sa révérence le 8 septembre dernier. La planète entière lui a rendu hommage et ce numéro de L’Éventail lui est dédié. Bien entendu, nous ne pouvions manquer de la saluer sous l’angle de cette rubrique. Elizabeth II aimait les voitures, et ça l’a prise assez tôt.

Pendant vingt-cinq ans, Lotus n’a produit que des Elise et ses dérivés. Une sportive certes remarquable, mais si spartiate que cantonnée au rôle de jouet du week-end. Près de vingt ans après la fin de carrière de l’emblématique Esprit, Lotus a enfin lancé une automobile qui en reprend… L’esprit, L’Emira.

Dans quelques semaines, le monde du SUV haut de gamme comptera un représentant de plus. Il jouera plus que jamais avec les mêmes cartes que ses rivaux, avec en sus un nom chargé d’authenticité et de crédibilité : Jeep.

Que se passe-t-il quand deux icônes de la pop collaborent ? Un projet unique voit le jour, visant à célébrer l’esprit de liberté et la passion du style et du design grâce à un mélange explosif d’idées créatives qui rassemble la fraîcheur, la culture pop et le flair contemporain.